現在地 HOME > 掲示板 > 国家破産２７ > 449.html 　★阿修羅♪

次へ　前へ

　日本道路公団（ＪＨ）など道路４公団は９日、企業会計原則に基づいて初めて試算した０２年度の「財務諸表」を扇千景国土交通相に報告し、公表した。貸借対照表ではＪＨ、首都高速道路公団、阪神高速道路公団の３公団は資産が負債を上回る資産超過だったが、本州四国連絡橋公団は債務超過だった。損益計算書では未公表のＪＨを除く３公団が赤字だったが、国交省は「初期投資が大きいため」とし、財務の健全性を強調している。

　民間企業並みの財務諸表は、政府の道路関係４公団民営化推進委員会が民営化の組織形態などを検討する基礎資料として作成を要請。扇国交相が通常国会中に前倒しで報告するよう求めていた。次期通常国会への民営化法案提出に向け、この財務諸表を基にした民営化の検討が始まる。

　貸借対照表の資産は、道路資産などを時価評価する「再調達価額方式」と呼ばれる方法で算出。ＪＨの資産額は３４兆３０１０億円と、昨年公表した行政コスト計算書に基づく０１年度の資産査定時（３４兆７８１６億円）とほぼ同じだが、減価償却費は４兆円強増えて１０兆４２５０億円だった。負債額は２８兆５４３０億円と同２・３％増えたものの、自己資本は５兆７５８０億円の資産超過。

　資産取得にかかった補償費や償却資産にかかる建設中金利は、民営化推進委メンバーから「資産ではなく費用に算入すべきだ」との批判もあったが、補償費約１兆４０００億円、建設中金利約１兆５０００億円をそれぞれ資産に算入した。ただ、ＪＨは「仮に補償費や建設中金利を資産から除外しても債務超過にはならない」と強調した。

　一方、首都高公団は１兆８９０億円、阪高公団は７９０億円の資産超過に。本四公団は９７９０億円の債務超過だったが、約１兆３４００億円の債務を切り離して国費処理しており、これを考慮すれば３６１０億円の資産超過という。ＪＨを除く３公団の損益計算書は首都高が２３０億円、阪高公団が４１０億円、本四公団が１０９０億円のそれぞれ最終赤字。

　ＪＨが同時発表した従来基準による０２年度決算は、料金収入が「景気低迷の影響」（ＪＨ）で、新規路線の開通にもかかわらず前年度比０．８％減の２兆５４０億円と２年連続で前年を下回った。【若島正浩、前川雅俊】

［毎日新聞６月９日］ ( 2003-06-09-20:44 )

　次へ 　前へ

国家破産２７掲示板へ

フォローアップ:

　

　

　

　

拍手はせず、拍手一覧を見る

---

★登録無しでコメント可能。今すぐ反映　通常 ｜動画・ツイッター等 ｜htmltag可（熟練者向）
（タグCheck ｜タグに'だけを使っている場合のcheck ｜checkしない）（各説明）

（←ペンネーム新規登録ならチェック）
↓ペンネーム（2023/11/26から必須）

↓パスワード（ペンネームに必須）

（ペンネームとパスワードは初回使用で記録、次回以降にチェック。パスワードはメモすべし。）
↓画像認証
（ 上画像文字を入力）
ルール確認＆失敗対策
画像の URL (任意):

投稿コメント全ログ 　コメント即時配信 　スレ建て依頼 　削除コメント確認方法

---

★阿修羅♪　http://www.asyura2.com/ 　since 1995
　題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。
掲示板,ＭＬを含むこのサイトすべての
一切の引用、転載、リンクを許可いたします。確認メールは不要です。
引用元リンクを表示してください。