現在地 HOME > 掲示板
> 議論１１ > 1006.html
★阿修羅♪
|
現在地 HOME > 掲示板
> 議論１１ > 1006.html
★阿修羅♪
|
|
***************************************************************************
◆ 海外逃亡推進メルマガＺ ◆
◇ 番外編 ◇ present by：ししょ〜＠海外逃亡 ◇- shisho@kaigaitoubou.com
***************************************************************************
多忙のため、長らく滞っておりましたが、ふとしたことが気になって、久々に臨時発
行します。
★今回は、意見が割れそうですので、私の個人的な発行とさせて頂きます。
既に日本を離れている私などに言われたくないかもしれませんが、何かがおかしいで
す。
あまりに目に余る事件があったので、ちょっと「日本に住む日本人」に警鐘を鳴らし
たくなりました。
これはあくまで個人的な意思ですので、中には「別にいい」という方もいるかも知れ
ませんが、その場合はご容赦下さい。
勝手ですが、今回ばかりは、この私でさえ、日本がちょっと心配です。
私なんかに心配されてちゃ・・・。
***************************************************************************
★報道規制（恐らく自主的）★
外から日本を眺めていると、時々「日本って変だなあ」と、思うことがよくありま
す。
それは国民の何かへの反応だったり、個人としての日本人を見ていて思ったりいろい
ろですが、やはりニュースの話題にその多くを見い出します。
先にお断りしておきますと、私はあらゆるニュースをインターネットで得ています。
ですから、ネットの世界から得る情報が、私の持つ情報の非常に多くを占めていま
す。
ヨメさんも同様で、日課のように日本のラジオ番組を聴いていますし、それで特に過
不足無いんですよね。
いや〜、便利な時代になったもんだ・・・と思っていたら、先日こんな事件があった
ようです。
「玄界灘で漁船沈没」「１名死亡・６名が行方不明」
「パナマ船籍の貨物船と衝突」
ふむ。
そういえば何年か前に、アメリカの潜水艦が急浮上して、日本の高校の実習船「えひ
め丸」と衝突、という事故があったなあ、と。
確か相手はロス級原潜だったっけ？（曖昧）
その後は大統領や軍が謝罪して、ワルド艦長が日本に謝罪に来て、マスコミもそれ一
色で、その後和解が成立したんだったっけ・・・。
そして今回の事故は、それに相当する程度の事故ですし、実際それ以降で最大の海難
事故です。
で、原因は・・・と、その前に・・・。
まず、あまり報道されてはいませんが、「パナマ船籍」というこの船の名は「フン・
ア・ジュピター」といい、韓国の貨物船です。
この「船籍」というのは船の戸籍のようなもので、船の所有者とはあまり関係があり
ません。
パナマやリベリア等はその辺の税金が安いので便宜上そうしているだけで、そこで
云々言ったら日本の船の多数もパナマやリベリアの船になっちゃいます。
・・・これって確か学校で習いますよね？
さて、ぶつけられた方は、鳥取県境港市を母港とする巻き網漁船「第１８光洋丸」で
す。
事故の原因は、おおむね以下の通り。
「僚船と共に網を張っていた第１８光洋丸は、近づいてくるフン・ア・ジュピターに
気付き、漁灯や汽笛で何度も警告したが、貨物船は減速しないで突っ込んできた」
で、これに対する韓国船の乗組員の証言は
・30分前から漁船に気付いていた。
・眠っていないし、見張りの義務は果たした。
・漁船が動いてくれると思った。
・レーダーと肉眼で光洋丸など数隻を確認した。
・・・だそうです。
漁船は網を張っていると動けません、トロール船等は別でしょうが。
ともあれ、早急な回避が不可能な船舶に関して、以下のような取り決めがあります。
（各種船舶間の航法）
第18条 第９条 第２項及び第３項並びに 第10条 第６項及び第７項に定めるもののほ
か、
航行中の動力船は、次に掲げる船舶の進路を避けなければならない。
1．運転不自由船
2．操縦性能制限船
3．漁ろうに従事している船舶
4．帆船
第１８光洋丸は、もちろん「3」に該当します。
・・・つまり早い話が、回避義務は韓国船にあり、第１８光洋丸に気付いていて、そ
の上で回避せず、そのまま突っ込んできた、ってことです。
そしてその後の対処ですが・・・ちょうどいい比較として、先月、同海域で韓国船と
中国船の衝突事故がありました。
以下はその対処の比較です。
7/2 玄界灘衝突事件 6/14 玄界灘衝突事件
──────────────────────────────
被害者 日本人（1人死亡6人不明） 中国人(9人全員救出され無傷)
救出活動 無視・逃亡（未遂） 韓国船が救出
捜索 海保・漁船側が捜索 不明
船籍 パナマ ベリーズ
加害国 韓国・中国・（パナマ船籍） 韓国・（韓国船籍）
謝罪 なし 不明
発生地 日本・沖ノ島沖玄界灘 日本・沖ノ島沖玄界灘
状況 30分前から視認していて衝突 不明
被害船 漁船(135t)・停泊中 貨物船(1264t)・航行中
つまり今回の韓国船は、そのまま救助もせずに逃げようとしたんです、仲間の漁船が
救助するのを尻目に。
そしてその後捕まった・・・。
これは厳正なる事実です。
正直書きますと、韓国船がこういった誠実さのかけらも無い行動をすること自体に
は、私は別に驚きません、はい。
理由は面倒なのでここでは書きませんが。
今回私がさすがにちょっと驚いたのは、マスコミがこの一件をほとんど報道もせず、
黙殺していることです。
えひめ丸の時にあれだけ大張り切りだったマスコミが、この一件から衆目をそらそう
と必死です。
なぜ？
なお「フン・ア・ジュピター」の船主である韓国企業が、東京都内の代理店を通じ
「逃げも隠れもしない。落ち着いてから話し合う」と連絡してきたそうな。
その後、謝罪も無し。
・・・さらにこの事件へは、目を覆うばかりのダメ押しがあります。
第１８光洋丸の行方不明者を捜索中の水産庁の漁業取り締まり船「からしま」に、ま
たもや韓国船「コレックス・クンサン」が衝突、「からしま」は大破。
・・・その後「からしま」は沈没
衝突の原因は、
「韓国船が定められた方向と逆に舵を切ったから」
です。
どうして捜索していると判っている海域に入ってくるのか？
そして・・・またもや救助を行わずに逃亡。
ここで双方の事故の共通点を書き上げますと、
・衝突してきた船が「韓国の貨物船」であり、そのどちらもが洋上のルールを無視し
て事故に至った
・救助活動を一切行わずに現場海域から逃走した
・どちらの関係者も謝罪や遺憾の意を全く示していない
そしてこれに加えて、「マスコミが黙殺している」つまり報道されていない、という
ことです。
テレビでも新聞でも、これらの事件に関する報道は、ほとんどされていないようで、
実際「知らなかった」という方も多いのではないでしょうか。
マスコミは今、必死にこの「事件」を隠そうとしています。
マスコミのやり方としては
・「パナマ船籍」としか報道せず
・一切触れず
などなど。
「報道規制」というやつでしょうが、これは「自主的」なものでしょう、なぜなら報
道しているところがわずかながら存在するからです。
何から目を反らしているのか、なぜそうするのか。
理由は・・・自分で調べて知って下さい、そうするべきだと思います。
私は「このままでは日本経済の終焉は遠くない」と思っています。
これについての反論は、今までも多数受けてきましたし、これからも多分そうでしょ
う。
ただ、今回のようなことがこれからもまかり通るようでは、経済の前に、国そのもの
が終わってしまう気がします。
勝手ですが、日本がまっとうな国として存在していてくれないと、やる気出んので
す。
・・・と、ダラダラ書きましたが、関心を持たれた方は、以下を見て下さい。よくま
とまっています。
ただ、ネットの世界でも、今回の事件を風化させようとする意思と圧力が働いている
ようです。
お早めに・・・。
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/ （必見）
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/
http://www.shitaraba.com/cgi-bin/read.cgi?key=1057385714_1&bbs=2ch&ls=100#la
st
http://member.nifty.ne.jp/odasan/jiji.html
http://nitiroku.hp.infoseek.co.jp/dialy024.html
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/1983/
おまけ：
ついでにいろいろを拾ってきました。
マスコミの隠したがる傾向がよ〜く解ります。
★事故加害船資料
船主は Heung-A Shipping 社（興亜海運/韓国企業）
Heung-A Shipping Co., Ltd. (Shipping)
Heung-A Building, 70-1, Samsung-Dong, Kangnam-Gu
Seoul, 135-090, Korea
Telephone: 82-2-3449-3000 Fax: 82-2-3449-3182
E-Mail: cmtkim@heung-a.co.kr
コンテナ船 HEUNG-A JUPITER
船籍 パナマ
船長 鄭楽允（ジョンナギュン）
二等航海士 尹国大（ユン・グックテ）（２１） 以下 韓国人１２人、中国人３人
が乗務
スケジュール
VOY 釜山 広島 釜山
364S/N 7/1 7/2 7/3
365S/N 7/3 7/4 7/5
★えひめ丸事件と玄界灘衝突事件の対比テーブル
えひめ丸事件 玄界灘衝突事件
──────────────────────────────
被害者 9人不明（うち4人が学生） 1人死亡6人不明
救出活動 米側が26人を救出 無視・逃亡（未遂）
捜索 米海軍が8人の遺体を発見 海保・漁船側が捜索中
船籍 アメリカ パナマ
加害国 アメリカ 韓国・中国・（パナマ船籍）
謝罪 5日後米大統領が謝罪 なし
発生地 アメリカ・ホノルル沖 日本・沖ノ島沖玄界灘
状況 緊急浮上訓練中の重大過失 30分前から視認していて衝突
被害船 実習船(499t)・航行中 漁船(135t)・停泊中
某掲示板への書き込み
７月５日ＴＢＳ−ブロードキャスター その１ 2003/07/06(日) 01:11
131 名前：泣！怒！！ 投稿日：03/07/05 23:06
ひどい…、ひどすぎる！！
今放送している、ＴＢＳのブロードキャスターで、
漁船沈没の件は今週の出来事の中にすら、一言も出てこなかった。
今週、この事件が起こったことすら消されている！！
そんなバカな事があるかと、抗議と確認の電話をしたら、
今日はその事を放送する予定はないと言われた。
揚げ句の果てに、
日本人、一億人のなかでそなこと言ってきたのはあなた一人だけだ！
といわれてしまった。
くやしくて涙が出てくる。
252 名前：名無しさん＠４周年 投稿日：03/07/05 23:35
ＴＥＬしたよん
「重要性が低いニュースと判断しました」
「…（ポカーン）１人死亡、６人行方不明なんですよ」
「いえ、事件ではなく事故だからです」
「交通事故でも７人死ねば大ニュースなのでは？？」
「そういう見方も場合によってはあるでしょうね。」
「えひめ丸の時は米軍は救助しました。今回は放置して逃げたんですよ！ひき逃
げは悪質なのは殺人なのでは？」
「貴重な意見ありがとうございました（ガチャン）」
「…」
505 名前：131 投稿日：03/07/06 00:58
今晩（もう昨日か）放送のＴＢＳブロードキャスターで
今週の出来事で、この事件は無かった事になっている件についての
向こうの言い分。（後半、こちらも向こうも熱くなっている）
↓
「私の感覚では、この事件は今週外してもいいという判断です。」
「今週この事件を外す人間は必ずおかしいんですか？」
「日本全国全員に聞いたら、皆これをやるべきだというんですか？
でも、電話が掛かってきたのは、あなた様だけですよ。
他には誰も掛かってきてませんよ。
日本に一億いる人口の中で、とりあえず直接的にこうして電話かかってきてる
のは
ないですよ他には。」
「だったら、あなたがウチの番組に入って、番組つくればいいじゃないですが
！」
泣きたくもなるだろ、コレ。
【今までの筑紫News23スルー歴】
（☆当日完璧スルー、★永遠完全スルー）
★辻元への妻名義献金問題
★中国瀋陽で起きた脱北で中国の応対
★住基ネットワーク反対運動（その後はシカト状態）
★朝銀破綻処理
★自身が週刊金曜日編集委員であることを隠蔽、擁護
☆イラク戦争前のフランス、ロシア対イラク武器輸出、石油利権
★オウム裁判報道で、坂本弁護士一家事件全く無し！
★北朝鮮のNPT脱退を朝鮮総連が支持
★国連人権委員会が北朝鮮の「人権」を厳しく非難
☆毎日新聞記者ヨルダン空港爆発物持ち込み事件
★拉致被害者家族国民集会
★北朝鮮への大田区の不正輸出商社「明伸」が在日企業であること
★曽我ひとみさん朝日新聞人権蹂躙
☆WHO台湾SARSオブザーバー参加への中国政府妨害
★徳島県知事選、推していた候補が落選
☆ミサイル部品輸出に朝鮮総連、万景峰号が絡んでいた件
☆安保理、対イラク制裁解除決議案を採択：賛成１４、欠席１（シリア）
☆小泉首相、親密な日米首脳会談およびイラク問題を中心とした中東歴訪
☆田中均外務審議官が説明用の応答要領で「圧力」を削除していた越権行為
★市民デモ運動だけを取り上げ、エビアンサミット内容は・・・
★新潟市長が万峰景号入港反対を官邸に直訴
★拉致問題がサミットの議長総括に。横田さんや蓮池さんのコメントは・・・
★北朝鮮核開発に日本の暴力団資金…米国務次官
★「拉致はテロ」衆院本会議で首相が認識示す
★朝鮮中央通信、万景峰号の検査強化を非難
★万景峰号に不要なソナーが搭載されていた
★毎日新聞ヨルダン政府に特赦
★日経平均年初来高値（安値の時は煽る特集を組むくせに）
★鳥取片山知事が東芝不買運動を示唆
★韓国船（パナマ船籍）をパナマ船と報道し、韓国とは伝えず
★韓国船続報をまったく報道せず！（万死に値する）
★ＴＢＳ関西支社部長が特定候補推薦文、書類送検
┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛
◆弊誌は個人的なメーリングサービスです。各人の責任においてご利用ください。
当メールマガジンにより生じる損害等について、一切の責任は負いません。
なお、発行にあたって『まぐまぐ（ http://www.mag2.com/ ）』(ID 0000048512)お
よび『ＭＡＣＫＹ！（ http://macky.nifty.com/ ）』(ID kaigaitoubou)、『ＰＵＢ
ＺＩＮＥ（ http://www.pubzine.com/ ）』(ID 010778)、『ＭＥＬＭＡ！
（http://www.melma.com/）』(ID 00030683)を利用しています。
◆購読解除・変更の方法
「海外逃亡推進メールマガジンＺ」は、以下のページからいつでも登録・解除・変更
が可能です。
http://www.kaigaitoubou.com/magazine/
◆当メルマガの転載・複写は自由です。それどころか今回は特にコピーしまくって、
マトモな意識の持ち主を増やして下さい！
┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛
◆メールマガジン『海外逃亡推進メルマガＺ』 since 23.Oct.2000
◆番外編集：ししょ〜＠海外逃亡 shisho@kaigaitoubou.com/
┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛┛
-【懸賞のまぐまぐ！】---------------------------------------------------
キャリーオーバーを重ね現在賞金！６０万円！
これで、盗んだバイクで走り出す必要はありません！新車バイクが買えるっ！
懸賞のまぐまぐ！→ http://cgi.mag2.com/cgi-bin/wmag?id=728g030712
------------------------------------------------------------------------
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。