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(回答先: Re: イラクの戦争 さまざまな考え ５ 米・イラクの取引について [iraqwar.ru] 投稿者 ヒコーキファン 日時 2003 年 4 月 26 日 05:57:45)
そうですね。
間違った風にサマリーをしました。
戦略爆撃機ではないという指摘はまさにそのとおりです。
以下の部分をもう一度丁寧に言い換えると、
MIG25は偵察機として通常使われるが、
2トンから5トンまでの
積載が可能で、核爆弾を運んで落とすだけの
性能はある、したがって、外国の情報機関の
関心の元にあったし、米軍の第一のターゲットに
なったはずである、とことです。
ご指摘ありがとうございます。
後ほど、後半の部分訳しますので、お許しください。
またなにか不自然なことがあったら、ご指摘ください。
Why all of this is significant? Several reasons: first, MiG-25’s capability as a reconnaissance aircraft and, potentially, as an effective platform for delivering nuclear weapons makes this aircraft a point of particular interest for various foreign intelligence services and a prime target for the US military. The effective range of Iraq’s available ballistic missiles is just over a hundred kilometers: you might as well put that warhead in the trunk of your Toyota and go for an hour-long drive across the desert – a lesser chance of being intercepted and a better chance of finding the target. A MiG-25 with a 5,300-liter external fuel tank, on the other hand, can carry between 2,000 kg and 5,000 kg of 500-kg bombs to a distance of over 2,100 km at supersonic speeds. The MiG-25 is equipped with an automatic bombing system allowing for precision supersonic strikes against targets with known coordinates from altitudes of over 20 km – at the very edge of the Raytheon MIM-104 Patriot’s maximum altitude and well over the F-15’s service ceiling of 15km. The MiG-25 set 29 world records including the absolute altitude record in 1977 (37,650 meters) – fourteen of the records still stood in 1993. Intercepting a MiG-25 flying at speed and high-altitude is far from being a trivial task.
題名には必ず「阿修羅さんへ」と記述してください。